耐熱輸送帶說明
耐熱輸送帶由多層聚酯布與耐熱橡膠外層組成。透過高溫硫化，布料被黏合形成輸送帶。對於工作面，上面的橡膠直接與高溫物料接觸。一般用途的耐熱輸送帶，在這樣的條件下很容易開裂變硬。本公司為耐熱輸送帶製造業的領導廠商，提供四種頂級橡膠配方，可防止輸送帶因加熱、磨損及老化而開裂硬化。三元乙丙橡膠 (EPDM) 已被廣泛證明是一種可改善輸送帶耐高溫特性的優質材料。這種高溫輸送帶適用於輸送熱焦炭、水泥、煤渣和熱鑄造材料。輸送帶可分為四類。
- 第一種是 T1，可承受的溫度低於 100℃ 在測試期間。其短期內的最高工作溫度為 150℃.
- 第二種是 T2，可承受的溫度低於 125℃ 在測試期間。其短期內的最高工作溫度為 170℃.
- 第三種是 T3，可承受的溫度低於 150℃ 在測試期間。其短期內的最高工作溫度為 200℃.
- 第四種是 T4，可承受的溫度低於 175℃ 在測試期間。其短期內的最高工作溫度為 400℃.
規格
| 項目 | 課程 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| T1 | T2 | T3 | T4 | |||
| 測試溫度 | ||||||
| ≤100°C | ≤125°C | ≤150°C | ≤175° | |||
| 允許的變更範圍 | ||||||
| 硬度 | 老化前後的差異 | 20 | 20 | ±20 | ±20 | |
| 老化後的最大值 | 85 | 85 | 85 | 85 | ||
| 拉伸強度 | 績效變動率 | -25 | -30 | -40 | -40 | |
| 老化後的最小值 | 12 | 10 | 5 | 5 | ||
| 伸長率 | 隨著年齡增長而產生的怒氣變化 | -50 | -50 | -55 | -55 | |
| 老化後的最小值 | 200 | 200 | 180 | 180 | ||
| 黏合劑 | 頂蓋橡膠與層間接合處 | 平均值 | 2.1 | |||
| 最小值 | 1.7 | |||||
| 層對層 | 平均值 | 2.1 | ||||
| 最小值 | 1.7 | |||||
| 層間至底蓋橡膠墊片 | 平均值 | 2.1 | ||||
| 最小值 | 1.7 | |||||
耐熱輸送帶材料
耐熱輸送帶由上覆蓋橡膠、胎體材料、側邊橡膠和下覆蓋橡膠組成。耐熱輸送帶可根據所使用的包膠材料類型進行分類：EPDM 或 SBR。常見的胎體材料包括聚酯棉帆布、聚酯尼龍帆布和尼龍帆布。
SBR 具有極佳的耐熱性。耐熱等級 T1 和 T2 的耐熱輸送帶由 SBR 製成，廣泛用於鋼鐵廠和水泥廠。EPDM 的耐熱性優於 SBR。耐熱等級 T2、T3 和 T4 的耐熱輸送帶由 EPDM 製成，廣泛用於發電廠和化學工業。
取得報價應用
我們的耐熱輸送帶主要用於 運送高溫材料例如燒盡的礦石和水泥熟料，而且特別適合在苛刻的溫度條件下工作。它們廣泛應用於以下產業 鋼鐵、冶金、水泥、鑄造、玻璃、電力、化學、建材和食品加工、 在各種高溫環境中提供可靠的材料輸送。
取得報價
