Конвейерные ленты стали обязательным атрибутом практически всех отраслей промышленности. Они помогают легко транспортировать материалы. Верно? На самом деле, некоторые конвейерные ленты настолько прочны и долговечны, что используются в строительстве и горнодобывающей промышленности. Причина их превосходной прочности кроется в структуре конвейерной ленты.
Конвейерные ленты сконструированы таким образом, что состоят из нескольких слоев. Эти слои укрепляют основу, поэтому они обеспечивают надежную работу во время эксплуатации. Однако многие не имеют ни малейшего представления о структуре конвейерных лент. В этой статье мы расскажем все о структуре этих лент. Итак, начнем!
Почему структура конвейерной ленты имеет значение?
В предыдущей статье мы обсудили основные компоненты конвейерных лент. Однако эта статья больше посвящена дизайну и структуре этих лент. Прочная структура - вот почему конвейерные ленты долговечны и хорошо работают в течение длительного времени.
- Конвейерная лента с улучшенной структурой обеспечивает сбалансированное распределение нагрузки. В результате конвейерная лента может выдерживать большую нагрузку. Выдерживать большие нагрузки еще важнее для лент, предназначенных для горнодобывающей и строительной промышленности.
- Конструкция конвейерной ленты состоит из трех слоев или обкладок. Эти слои или обкладки повышают прочность сердечника конвейерных лент. В результате такие ленты легко справляются с тяжелыми материалами. Они не изнашиваются быстро даже при транспортировке самых жестких материалов.
- Помните, что конвейерные ленты перекатываются через шкив. Верно? Если они не гибкие, то при перекатывании или перемещении по шкиву они ломаются. Структура этих конвейеров разработана таким образом, чтобы сделать ленты более гибкими. Они движутся вокруг роликов и шкивов без признаков износа или поломки.
- Конвейерная лента с неэффективной структурой более подвержена проблемам проскальзывания. Лента может соскользнуть со шкива. Если это произойдет, то возникнет дополнительное время простоя, что скажется на эффективности конвейерной ленты. Конвейерные ленты разработаны таким образом, чтобы предотвратить проскальзывание даже при движении или работе на высоких скоростях.
- И последнее, но не менее важное: конвейерная лента с улучшенной структурой обеспечивает более длительный срок службы, и наоборот. Как я уже говорил, структура отвечает за прочность и износостойкость конвейеров. Помните, что прочные конвейерные ленты служат дольше и легко выдерживают жесткие условия эксплуатации. Конвейерные ленты с нарушенной структурой хрупки и склонны к повреждениям.
Структура конвейерных лент
Обычно люди считают, что конвейерные ленты состоят из одного резинового слоя. Этот слой перемещает и транспортирует материал из одной точки в другую. Однако это не так, поскольку конвейерные ленты состоят из сложных структур. Они имеют множество слоев и усилений, которые обеспечивают стабильность этих лент. Вот список этих ключевых слоев:
- Верхний слой
- Туша (сердцевина)
- Нижний слой - он трется о детали, такие как ролики или шкивы.
- Клей или обезжиренный слой - сохраняет структуру всей конвейерной ленты прочной и целостной.
- Рама (основание - обычно изготавливается из стальных материалов).
Помимо этих слоев, конструкция конвейерной ленты содержит и другие компоненты. К ним относятся армирующая ткань, рамы и другие компоненты. В следующем разделе я расскажу обо всех частях, составляющих структуру конвейерных лент.
1- Верхний слой
Конвейерная лента состоит из трех основных слоев. Один слой, который остается сверху, играет ключевую роль в защите двух других слоев, особенно каркаса. Этот верхний слой обычно остается в контакте с транспортируемыми материалами. Слой конвейерной ленты обычно изготавливается из резиновых материалов. Однако он имеет большую толщину, что делает его прочным и долговечным.
Он выдерживает порезы и другие жесткие условия эксплуатации, защищая конвейерную ленту в целом. Некоторые производители используют натуральный каучук, другие - синтетический. Вы когда-нибудь замечали, что некоторые термостойкие конвейерные ленты а другие - маслостойкие? Они изготавливаются с использованием определенных типов резины в верхнем или внешнем слое.
Существует несколько видов термостойкой резины. Производители используют термостойкую резину для изготовления термостойких конвейерных лент. С другой стороны, термостойкие резины используются для изготовления маслостойкие конвейерные ленты. Основная роль верхнего слоя - защита каркаса (сердцевины ленты) от порезов и сильных ударов. Без верхнего слоя конвейерные ленты могут быть не такими прочными, как с ним.
2- Каркас (сердцевина) с тканями или стальным армированием
Каркас или сердечник - самая важная часть структуры конвейерных лент. Этот каркас находится между верхним и нижним слоями. Проще говоря, она находится между двумя слоями (верхним и нижним). Задумываетесь ли вы о составе этого каркаса?
Как правило, конвейерные ленты изготавливаются из тканевых материалов. Эта ткань сплетается в слои и помещается внутрь средней части. Для изготовления каркасов используются различные типы тканей, в том числе полиэстер, хлопок и т. д. Эти ткани подвергаются плетению для повышения прочности сердечника.
Некоторые конвейерные ленты высшего класса также имеют стальной материал внутри каркаса. Эти стальные тросы образуют прочную сеть внутри каркаса, обеспечивая долговечность. Без каркаса конвейерная лента была бы просто листом резины. Она не будет обладать жесткостью и способностью переносить материалы из одного места в другое.
Быстрая подсветка: Каркас (сердцевина) настолько важен, что верхний и нижний слои дополнительно защищают его. Верхний слой предотвращает контакт с материалом, который несет лента. Аналогично, нижний слой конвейерной ленты гарантирует, что каркас не будет тереться о шкив и останется на месте. Помните, что безопасность каркаса обеспечивает более долгий срок службы конвейера, и наоборот.
3- Нижний слой
Нижний слой отвечает за долговечность конвейерных лент. Как я уже говорил, конвейерные ленты состоят из роликов и шкивов. Конвейерные ленты катятся по этим роликам и шкивам. Верно? Этот нижний слой вступает в контакт, когда лента наматывается на шкив. Он трется о ролики и шкивы конвейерных лент.
Постоянное трение с конвейерными лентами может привести к износу. Поэтому этот слой делают очень прочным, используя синтетические каучуки. Некоторые производители также добавляют присадки для повышения гибкости и придания других необходимых свойств. Помните, что добавки также делают нижний слой ленты устойчивым к истиранию.
Благодаря этому данный слой конвейерной ленты может выдерживать трение в течение более длительного времени. Наличие нижнего слоя гарантирует, что каркас не будет непосредственно соприкасаться с роликом или шкивом. В этом случае каркас будет поврежден из-за трения о шкивы. Одним словом, нижний слой играет важнейшую роль в защите и обеспечении общей безопасности конвейерной ленты.
4- Клей или обезжиривающее покрытие (слой)
Вы когда-нибудь замечали, что все слои на конвейерной ленте остаются целыми? Это благодаря обезжиренному слою. Обезжиренный слой - это тонкий слой, который действует как связующий клей. Эти связующие слои находятся между тушей и двумя другими слоями (верхним и нижним). Он обеспечивает прочное сцепление тушки с верхним и нижним слоями.
Как правило, этот плащ изготавливается из резиновых материалов, но он очень прочный. Кроме того, он обладает отличными амортизационными свойствами. Как известно, сердцевина (каркас) конвейерной ленты подвергается нагрузкам во время работы. Верно? Эта оболочка выступает в роли амортизатора, поглощая часть нагрузки. Таким образом, он защищает каркас от экстремальных нагрузок.
Кроме того, конвейерные ленты движутся с определенной скоростью. Если нет обезжиривающего слоя или клея, слои конвейерной ленты будут отделяться друг от друга. Наличие обезжиривающего слоя между верхним, основным и нижним слоями гарантирует, что эти слои останутся соединенными вместе. Проще говоря, этот клей или обезжиривающий слой поддерживает стабильность и целостность структуры конвейерной ленты в долгосрочной перспективе.
Одно из ключевых преимуществ обезжиренного слоя - предотвращение попадания загрязнений и влаги на тушу. Помните, что некоторые конвейерные ленты предназначены для работы в условиях повышенной влажности. Они могут перевозить жидкие материалы. Проливание этой жидкости может произойти. В этом случае обезжиривающий слой гарантирует, что влага и жидкость не попадут на каркас. Если это произойдет, сердечник или каркас сильно пострадают.
5- Рама (основание)
Рама служит основанием для конвейерной ленты. На ней размещаются все детали и компоненты этих конвейерных систем. Рама почти всех конвейерных лент изготавливается из стали. Почему? Потому что рама подвергается нагрузкам и стрессу, когда конвейерная лента работает. Поэтому она должна быть прочной и надежной, чтобы выдерживать эти нагрузки.
В предыдущей статье я упомянул некоторые детали, которые поддерживают структуру и функциональность конвейерных лент. Некоторые из этих несущих конструкций следующие:
- Идлеры
- Шкивы
- Осевые подшипники
- Приводной блок (двигатель и редуктор)
Все эти детали устанавливаются на раму ленточных конвейеров. Это гарантирует, что все части ленты идеально выровнены для бесперебойной работы. Идлеры это детали, которые служат основанием для конвейерных лент. Аналогично, шкивы - это колеса, которые обеспечивают плавное движение ленты. Кроме того, рама - это деталь, которая удерживает все компоненты конвейерной ленты вместе.
Рама конвейерной ленты составляет общую структуру конвейера. Проще говоря, рама - это скелет конвейерной ленты. На ней держатся все основные части, включая саму ленту. Если рама слабее, то конвейерная лента будет очень хрупкой. Он будет подвержен повреждениям, в основном при использовании в тяжелых отраслях промышленности, то есть в горнодобывающей или строительной.
Производители также используют алюминий и нержавеющую сталь для изготовления каркаса этих лент. Материал, из которого изготовлен каркас, влияет на общую стоимость и цену конвейерных лент. Как правило, сталь используется для изготовления лент, которые должны применяться в тяжелых отраслях промышленности. Алюминиевые каркасы используются в недорогих конвейерных лентах, которые применяются в менее интенсивных отраслях.
Часто задаваемые вопросы
Какова структура ленточного конвейера?
Структура конвейерных лент состоит из трех основных слоев. К ним относятся верхний слой, каркас (сердцевина) и нижний слой. Обезжиривающий слой или клей выступает в качестве связующего вещества, сохраняя эти слои в целостности и удерживая структуру конвейерной ленты вместе.
Как спроектировать конвейерную ленту?
Различные конвейерные ленты могут иметь различную конструкцию и форму. Однако все они имеют конвейерную ленту, состоящую из трех слоев. Эти ленты опираются на ролики и движутся по шкиву. Сердечник (каркас) - это центральная часть, которой производители уделяют максимальное внимание.
Какой материал используется для изготовления конвейерных лент?
Использование резины (натуральной или синтетической) является важным материалом, применяемым в конвейерных лентах. Кроме того, производители используют в каркасах армирующие ткани или сталь. Эти усиления делают каркас (сердечник) чрезвычайно прочным и долговечным.
Заключение
Использование конвейерных лент становится все более распространенным с каждым днем. Это связано с их долговечностью и производительностью. Верно? Однако их долговечность обусловлена уникальной структурой, которая отличает конвейерную ленту от других. За прочность этих лент отвечает наличие трех слоев, включая каркас.
Однако многие люди не знают о структуре конвейерных лент. В этой статье я рассказал о полной структуре и о том, как устроены эти ленты. Помните, что некоторые конвейерные ленты премиум-класса поставляются с каркасами, армированными стальным тросом. Однако большинство производителей используют ткани, укрепленные в каркасах. Причина в том, что ткани стоят недорого, что позволяет поддерживать низкую цену конвейерных лент.