{"id":3282,"date":"2025-03-21T10:41:11","date_gmt":"2025-03-21T02:41:11","guid":{"rendered":"https:\/\/rentonebelt.com\/?p=3282"},"modified":"2025-03-25T14:47:46","modified_gmt":"2025-03-25T06:47:46","slug":"types-of-conveyor-belt-damage-their-solution","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rentonebelt.com\/fr\/blog\/types-of-conveyor-belt-damage-their-solution\/","title":{"rendered":"Types de dommages aux bandes transporteuses et leurs solutions"},"content":{"rendered":"

Les bandes transporteuses sont l'\u00e9pine dorsale d'innombrables projets, des industries mini\u00e8res aux a\u00e9roports. Elles facilitent le transport de tonnes de mat\u00e9riaux chaque jour, assurant ainsi le bon d\u00e9roulement des op\u00e9rations. Ce transport sans heurts peut parfois s'interrompre en raison de plusieurs types de dommages subis par les bandes transporteuses. Un l\u00e9ger d\u00e9salignement peut avoir des cons\u00e9quences graves, telles que des retards de production.<\/span><\/p>\n

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Il est donc essentiel de comprendre les dommages subis par la bande transporteuse. En identifiant les causes \u00e0 un stade pr\u00e9coce, vous pouvez trouver une solution et am\u00e9liorer la dur\u00e9e de vie de la bande. Mais si vous n\u00e9gligez ces dommages, vous vous exposez \u00e0 des risques pour la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 des pertes financi\u00e8res. Vous voulez donc \u00e9viter ces r\u00e9parations co\u00fbteuses ? Cet article a pour but de vous aider \u00e0 identifier les dommages et leurs solutions. C'est parti !<\/span><\/p>\n

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Types de dommages aux bandes transporteuses\u00a0<\/b><\/h2>\n

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Chaque bande transporteuse subit plusieurs usures mineures, mais tous ces dommages ne sont pas identiques. Certains dommages ralentissent le syst\u00e8me, tandis que d'autres entra\u00eenent des d\u00e9faillances graves. Examinons donc quelques types de dommages courants sur les bandes transporteuses, ainsi que leurs causes et leurs solutions.\u00a0<\/span><\/p>\n

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1- Dommages dus \u00e0 l'usure<\/b><\/h3>\n

\"Dommages<\/p>\n

Il s'agit du type de dommage le plus courant <\/span>bandes transporteuses en tissu<\/b><\/a>.<\/b> Dans ce cas, on observe des zones minces et d\u00e9garnies, des fissures et des bords us\u00e9s sur la courroie. Quelles sont les causes de ces dommages ? La premi\u00e8re cause, et la plus importante, est l'utilisation continue des bandes transporteuses.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Comme vous le savez, les courroies sont confront\u00e9es \u00e0 une friction continue avec les rouleaux. Ce frottement affaiblit et use les coins de la courroie. De plus, lorsque la bande transporte des mat\u00e9riaux abrasifs lourds, ceux-ci frottent contre la surface. Cela provoque des rayures, et des objets pointus peuvent p\u00e9n\u00e9trer dans la surface, provoquant une usure progressive.<\/span><\/p>\n

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Solution :<\/b> Utilisez le bon mat\u00e9riau pour la bonne bande. Par exemple, si vous souhaitez transporter des produits abrasifs, utilisez des bandes m\u00e9talliques. En outre, \u00e9vitez de surcharger la bande et veillez \u00e0 ce qu'elle soit correctement align\u00e9e.\u00a0<\/span><\/p>\n

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2- Dommages par impact<\/b><\/h3>\n

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Les dommages dus \u00e0 l'impact se produisent lorsqu'un objet lourd tombe sur la bande transporteuse. Lorsqu'ils tombent d'une certaine hauteur, ces objets lourds provoquent des bosses, des trous et des perforations profondes. Ces dommages sont g\u00e9n\u00e9ralement caus\u00e9s par l'exploitation mini\u00e8re, lorsque des pierres ou des rochers tombent d'une certaine hauteur.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Les courroies sont souvent sujettes \u00e0 ce type de dommages lorsqu'elles transportent des objets \u00e0 ar\u00eates vives, tels que des pi\u00e8ces de m\u00e9tal ou de verre. Enfin, lorsque la courroie est vieille et us\u00e9e, ou que vous chargez le mat\u00e9riau de mani\u00e8re in\u00e9gale, elle provoque des dommages dus aux chocs.<\/span><\/p>\n

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Solution :<\/b> Utilisez une ceinture r\u00e9sistante aux chocs avec un mat\u00e9riau durable pour supporter des forces importantes. Vous devriez utiliser des goulottes de chargement pour contr\u00f4ler la vitesse et la direction des objets qui tombent. En outre, il est pr\u00e9f\u00e9rable d'installer des coussins d'absorption des chocs sous les ceintures afin de r\u00e9duire le stress.<\/span><\/p>\n

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3- Les gouges et les coupes<\/b><\/h3>\n

\"Gouges<\/p>\n

Les goujures sont des coupures ou des entailles profondes sur la surface des courroies. Contrairement \u00e0 l'usure normale, ces coupures sont profondes et se produisent soudainement. Par exemple, si une bande transporte des morceaux de verre ou de m\u00e9tal tranchants, ceux-ci trancheront la bande et provoqueront des goujures.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Elle peut \u00e9galement \u00eatre caus\u00e9e par des objets \u00e9trangers tels que des boulons ou des outils mal fix\u00e9s. Lorsque la courroie se d\u00e9place, ces objets sont coinc\u00e9s entre les rouleaux et les courroies. Il en r\u00e9sulte une pression qui d\u00e9chire la bande lors de son d\u00e9placement. Supposons qu'une bande transporte un mat\u00e9riau fin tel que du sable. Dans ce cas, elle pr\u00e9sentera une fuite apparente et vous pourrez identifier les dommages.<\/span><\/p>\n

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Solution :<\/b> Vous devriez utiliser une bande en caoutchouc renforc\u00e9e pour \u00e9viter ces dommages. Ces courroies sont dot\u00e9es de cages en acier qui emp\u00eachent le gaspillage de mat\u00e9riau. En outre, si vous constatez la pr\u00e9sence d'une rainure, appliquez rapidement un patch de r\u00e9paration afin d'\u00e9viter tout dommage suppl\u00e9mentaire.\u00a0<\/span><\/p>\n

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4- Dommages aux bords de la courroie<\/b><\/h3>\n

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Les bords de la bande jouent un r\u00f4le essentiel dans l'alignement correct du convoyeur \u00e0 bande sur la voie. Cependant, il arrive que ces bords s'usent, ce que l'on appelle une d\u00e9t\u00e9rioration des bords de la bande. Plusieurs<\/span> types de bandes transporteuses<\/b><\/a> subissent ce probl\u00e8me pour diverses raisons.\u00a0<\/span><\/p>\n

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L'une des causes les plus courantes est le frottement lat\u00e9ral. Lorsqu'une bande fonctionne en continu, elle s'affaisse parfois contre la partie m\u00e9tallique du syst\u00e8me de transport. Cela affaiblit les bords et entra\u00eene des d\u00e9chirures. D'autres causes sont la surcharge, les rouleaux mal align\u00e9s et le mauvais alignement de la bande.<\/span><\/p>\n

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Solution :<\/b> Utilisez le galet-guide pour maintenir la courroie sur sa trajectoire et r\u00e9gler la tension. En outre, des rev\u00eatements en ur\u00e9thane devraient \u00eatre appliqu\u00e9s pour r\u00e9duire la friction et l'usure. Si vous constatez une usure mineure, appliquez des rustines de vulcanisation \u00e0 froid.\u00a0<\/span><\/p>\n

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5- D\u00e9collement de la bande<\/b><\/h3>\n

\"D\u00e9collement<\/p>\n

La plupart des types de bandes transporteuses comportent plusieurs couches. Parfois, ces couches se s\u00e9parent les unes des autres ou se d\u00e9collent, ce qui est connu sous le nom de d\u00e9lamination de la bande. Ces dommages affaiblissent la structure de la bande et r\u00e9duisent ses performances.\u00a0<\/span><\/p>\n

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La principale raison de la d\u00e9lamination des bandes est la temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e. Lorsque les bandes transporteuses travaillent \u00e0 l'ext\u00e9rieur, elles sont confront\u00e9es \u00e0 des fluctuations de temp\u00e9rature. Lorsque la temp\u00e9rature augmente, elle endommage le pouvoir adh\u00e9sif entre les couches, ce qui entra\u00eene leur d\u00e9collement. En outre, une tension excessive et des charges d'impact lourdes accentuent \u00e9galement ces dommages.<\/span><\/p>\n

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Solution : <\/b>Utilisez une courroie r\u00e9sistante \u00e0 la chaleur plut\u00f4t qu'une courroie ordinaire pour une utilisation \u00e0 l'ext\u00e9rieur. Veillez \u00e0 ce que la courroie ne soit pas en contact avec des produits chimiques ou de l'humidit\u00e9 qui peuvent affaiblir l'adh\u00e9rence. Enfin, \u00e9vitez les surcharges et contr\u00f4lez l'usure r\u00e9guli\u00e8re.\u00a0<\/span><\/p>\n

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6- Dommages caus\u00e9s par la chaleur et les produits chimiques<\/b><\/h3>\n

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La chaleur et les produits chimiques affectent gravement la structure de la courroie. Par exemple, le contact direct avec des produits chimiques provoque un gonflement et une d\u00e9coloration des courroies. En cons\u00e9quence, elles deviennent in\u00e9gales et ne peuvent plus se d\u00e9placer en douceur sur les rouleaux.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Cependant, la chaleur peut ramollir les courroies et provoquer un d\u00e9collement. En outre, les changements rapides de temp\u00e9rature entre le chaud et le froid fragilisent \u00e9galement les courroies. Ces dommages sont courants pour les courroies utilis\u00e9es dans les industries du ciment et de la chimie.<\/span><\/p>\n

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Solution :<\/b> Utilisez des ceintures en n\u00e9opr\u00e8ne, en nitrile ou en PVC. Ces mat\u00e9riaux sont r\u00e9sistants aux produits chimiques et \u00e9vitent les dommages. Si vous utilisez la courroie dans des conditions extr\u00eames, je vous recommande d'installer des boucliers thermiques. Ces boucliers refroidissent automatiquement la courroie en cas de forte chaleur.\u00a0<\/span><\/p>\n

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7- Glissement de la ceinture<\/b><\/h3>\n

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Le glissement de la bande se produit lorsque la poulie ne peut pas maintenir fermement le convoyeur \u00e0 bande. Par cons\u00e9quent, les bandes glissent sur la poulie et ralentissent ou s'arr\u00eatent compl\u00e8tement. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne peut d\u00e9chirer le tissu des courroies et entra\u00eener un gaspillage d'\u00e9nergie. Les surfaces huileuses ou sales de la poulie, qui n'adh\u00e8rent pas \u00e0 la bande, sont souvent \u00e0 l'origine de ces dommages. En outre, la courroie ne peut pas tenir sur la poulie si le moteur d'entra\u00eenement n'est pas assez puissant. D'autres raisons sont la mauvaise taille de la poulie et une charge trop importante.<\/span><\/p>\n

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Solution : <\/b>Tout d'abord, r\u00e9glez la tension entre la poulie et la courroie pour \u00e9viter les tensions. En outre, am\u00e9liorez la friction en ajoutant du caoutchouc \u00e0 la poulie pour am\u00e9liorer son adh\u00e9rence. Enfin, gardez la courroie \u00e0 l'abri de l'huile en utilisant des housses apr\u00e8s utilisation.\u00a0<\/span><\/p>\n

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8- Probl\u00e8mes de suivi (d\u00e9salignement)<\/b><\/h3>\n

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Le d\u00e9salignement des courroies est une situation dans laquelle les courroies ne restent pas sur la voie droite. En d'autres termes, les bandes se d\u00e9placent d'un c\u00f4t\u00e9, ce qui entra\u00eene l'usure des bords. Le d\u00e9faut d'alignement peut \u00e9galement se produire d'autres mani\u00e8res, par exemple lorsque la bande se tord ou se d\u00e9place \u00e0 un angle au lieu d'\u00eatre parall\u00e8le.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Ces dommages sont typiques des<\/span> bandes transporteuses \u00e0 c\u00e2ble d'acier<\/b><\/a>. La raison habituelle de ce d\u00e9salignement est l'usure des rouleaux. Ces rouleaux ne peuvent pas guider la courroie, ce qui la fait d\u00e9river sur le c\u00f4t\u00e9. Cependant, une faible tension et une charge in\u00e9gale contribuent \u00e9galement \u00e0 ces dommages.<\/span><\/p>\n

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Solution : <\/b>Examinez l'usure et le d\u00e9salignement des rouleaux. S'ils sont mal positionn\u00e9s, remettez-les en place. En outre, vous devez \u00e9galement r\u00e9partir les objets de mani\u00e8re uniforme afin d'\u00e9viter que la courroie ne d\u00e9rive. Enfin, veillez \u00e0 ce que la courroie soit bien fix\u00e9e des deux c\u00f4t\u00e9s de la poulie.\u00a0<\/span><\/p>\n

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9- Retour des mat\u00e9riaux<\/b><\/h3>\n

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Le retour de mat\u00e9riau se produit lorsqu'un mat\u00e9riau est laiss\u00e9 sur la bande apr\u00e8s le d\u00e9chargement. Ces d\u00e9bris peuvent s'accumuler sur le rouleau, la surface de la bande ou la poulie. Ils peuvent p\u00e9n\u00e9trer dans les parties mobiles de la poulie ou des rouleaux, ce qui nuit au bon fonctionnement de la bande.\u00a0<\/span><\/p>\n

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En outre, si ces particules s'accrochent \u00e0 la courroie, elles en augmentent le poids et provoquent son usure. L'une des causes habituelles est l'\u00e9lectricit\u00e9 statique produite par certains mat\u00e9riaux. Ces mat\u00e9riaux d\u00e9veloppent une adh\u00e9rence naturelle qui les aide \u00e0 coller \u00e0 la courroie.<\/span><\/p>\n

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Solution : <\/b>Utilisez des lames d'air ou des brosses rotatives pour \u00e9liminer rapidement les particules fines. Veillez \u00e0 ce que les bandes soient fabriqu\u00e9es avec un mat\u00e9riau antiadh\u00e9sif pour \u00e9viter qu'elles ne s'accrochent. Enfin, je recommande l'utilisation d'un syst\u00e8me de d\u00e9charge vibrant lors du d\u00e9chargement.\u00a0<\/span><\/p>\n

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10- Rupture d'\u00e9pissure<\/b><\/h3>\n

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Une jonction est l'endroit o\u00f9 deux extr\u00e9mit\u00e9s d'un convoyeur \u00e0 bande se rejoignent pour former une boucle. Cette boucle assure le d\u00e9placement continu des objets d'une extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 l'autre. Mais il arrive que la jonction soit d\u00e9faillante et entra\u00eene un d\u00e9salignement de la bande par rapport \u00e0 la voie.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Cela conduit \u00e0 la division de la bande en deux parties, \u00e0 son arr\u00eat et \u00e0 des retards de production. Quelle est donc la cause de la d\u00e9faillance de la jonction ? La premi\u00e8re raison est une mauvaise installation de la jonction en raison de fixations mal serr\u00e9es. De plus, si la courroie est trop tendue, l'une de ses extr\u00e9mit\u00e9s sera arrach\u00e9e de la jonction et la courroie sera endommag\u00e9e.<\/span><\/p>\n

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Solution : <\/b>En fonction du type de courroie, utiliser la m\u00e9thode de jonctionnement appropri\u00e9e. Veillez \u00e0 ce que les fixations soient correctement install\u00e9es et inspectez r\u00e9guli\u00e8rement les fissures. Enfin, il est conseill\u00e9 d'utiliser des amortisseurs lors du chargement d'objets lourds afin d'\u00e9viter l'accumulation de tensions.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Signes de r\u00e9paration de la bande transporteuse<\/b><\/h2>\n

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Les bandes transporteuses sont des machines cruciales pour le d\u00e9roulement de plusieurs op\u00e9rations. Comme d'autres machines, elles s'endommagent et doivent \u00eatre remplac\u00e9es. Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de les r\u00e9parer \u00e0 temps plut\u00f4t que de payer des frais de r\u00e9paration \u00e9lev\u00e9s. Mais comment savoir si votre bande transporteuse a besoin d'\u00eatre r\u00e9par\u00e9e ? En voici les signes !<\/span><\/p>\n

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    \n
  • Au fil du temps, la surface de la courroie s'use sous l'effet d'objets lourds et tranchants. En outre, l'utilisation continue des courroies entra\u00eene \u00e9galement l'effilochage des bords. Par cons\u00e9quent, lorsque vous remarquez des fissures, des coupures ou des points faibles sur la courroie, appliquez imm\u00e9diatement un patch de r\u00e9paration.<\/span><\/li>\n
  • Si la courroie patine fr\u00e9quemment, il se peut qu'elle doive \u00eatre r\u00e9par\u00e9e. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne se produit lorsque la poulie n'adh\u00e8re pas \u00e0 la courroie. Par cons\u00e9quent, celle-ci glisse et ne se d\u00e9place pas en douceur, ce qui affecte la vitesse et l'efficacit\u00e9.<\/span><\/li>\n
  • Un syst\u00e8me de convoyage en bon \u00e9tat fonctionne sans bruit. Mais le bruit d'un grincement ou d'un crissement est le signe d'un d\u00e9salignement de la bande. Lorsque vous entendez un tel bruit, appliquez des lubrifiants sur les pi\u00e8ces mobiles des convoyeurs \u00e0 bande.<\/span><\/li>\n
  • Si votre syst\u00e8me de convoyage consomme plus d'\u00e9nergie que d'habitude, il doit \u00eatre r\u00e9par\u00e9. Ce probl\u00e8me est d\u00fb \u00e0 l'accumulation de mat\u00e9riaux sur la bande ou \u00e0 l'augmentation de la friction due \u00e0 la v\u00e9tust\u00e9 des rouleaux. Si vous constatez une augmentation de vos factures d'\u00e9lectricit\u00e9, remplacez les rouleaux et nettoyez la bande.<\/span><\/li>\n
  • Si la courroie tombe en panne ou s'arr\u00eate fr\u00e9quemment, c'est un signe s\u00e9rieux que quelque chose ne va pas. Le fait de ne pas intervenir \u00e0 temps peut entra\u00eener de graves dommages et augmenter les co\u00fbts de r\u00e9paration. Examinez donc toutes les pi\u00e8ces, des fixations \u00e0 la structure. Si n\u00e9cessaire, ajoutez des lubrifiants aux pi\u00e8ces mobiles.\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    Conclusion\u00a0<\/b><\/h2>\n

     <\/p>\n

    Les bandes transporteuses sont des \u00e9l\u00e9ments cruciaux pour plusieurs industries. Ils sont utilis\u00e9s dans les a\u00e9roports et les usines pour transporter diff\u00e9rents objets d'un endroit \u00e0 l'autre. Cependant, ces bandes transporteuses sont parfois endommag\u00e9es et affectent le processus de production. Les dommages varient en fonction de la pi\u00e8ce et des facteurs externes. Dans cet article, j'ai abord\u00e9 quelques types de dommages courants que subissent les bandes transporteuses.<\/span><\/p>\n

     <\/p>\n

    Par exemple, les bandes en tissu sont parfois sujettes \u00e0 l'usure et aux fuites de mati\u00e8res fines. En outre, certaines bandes transporteuses pr\u00e9sentent des dommages dus \u00e0 des chocs provoqu\u00e9s par la chute d'objets lourds. Tous ces dommages doivent \u00eatre trait\u00e9s avant que de graves dangers ne surviennent. C'est pourquoi j'ai \u00e9galement abord\u00e9 certains signes permettant de diagnostiquer les dommages \u00e0 un stade pr\u00e9coce.\u00a0<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Les bandes transporteuses sont l'\u00e9pine dorsale d'innombrables projets, des industries mini\u00e8res aux a\u00e9roports. Elles facilitent le transport de tonnes de mat\u00e9riaux chaque jour, assurant ainsi le bon d\u00e9roulement des op\u00e9rations. Ce transport sans heurts peut parfois s'interrompre en raison de plusieurs types de dommages subis par les bandes transporteuses. Un l\u00e9ger d\u00e9salignement peut entra\u00eener des cons\u00e9quences graves, telles que des retards de production. 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