Dans les grandes industries comme l'exploitation minière ou la fabrication, on voit souvent des systèmes de convoyeurs à bande. Ils transportent des matériaux lourds d'un point à un autre. Ces systèmes semblent simples, mais ils sont constitués de nombreuses pièces essentielles qui fonctionnent ensemble. L'une de ces pièces essentielles est le rouleau. Mais qu'est-ce qu'un rouleau dans un convoyeur à bande et pourquoi est-il si important ?
Les rouleaux ne sont peut-être pas aussi visibles que la bande en mouvement ou les moteurs lourds. Pourtant, sans eux, une bande transporteuse ne peut pas fonctionner correctement. Pour reconnaître leur importance, il faut d'abord comprendre ce qu'ils sont et comment ils fonctionnent. Si vous ne connaissez pas encore le concept des rouleaux dans les convoyeurs, ne vous inquiétez pas ! Ce guide vous expliquera tout ce que vous devez savoir sur les rouleaux.
Qu'est-ce qu'un pignon dans un convoyeur à bande ?
Commençons par comprendre les principes de base des rouleaux compresseurs :
Un rouleau est un rouleau cylindrique rond qui soutient la bande transporteuse lors de son déplacement. Les rouleaux sont fixes et n'ont pas de moteur ou d'alimentation. Au lieu de cela, ils tournent librement lorsque la bande se déplace sur eux. Sans rouleaux, la bande s'userait rapidement, glisserait hors des rails ou céderait sous l'effet de lourdes charges.
Les rouleaux peuvent sembler simples à première vue. Mais ils remplissent de nombreuses fonctions essentielles pour maintenir l'efficacité et la fiabilité d'un système de convoyage. Par exemple, les rouleaux de courroie supportent le poids de la courroie et du produit transporté. Ils réduisent ainsi la friction entre la bande et le cadre de support, ce qui contribue à maintenir l'alignement.
Mais une question se pose : Comment fonctionne un galet tendeur ? Permettez-moi de l'expliquer simplement. Comme vous le savez, la bande transporteuse, comme un bande transporteuse à câble d'acierLa courroie se déplace sous l'effet de la poulie d'entraînement et du moteur. Lorsque la courroie se déplace, elle glisse sur les galets. Les galets tournent librement avec le mouvement de la courroie. Ce mouvement libre réduit la friction, maintient la courroie stable et l'aide à se déplacer en douceur.
Composants d'un pignon de renvoi
Un galet tendeur peut sembler n'être qu'un simple rouleau. Cependant, il est en fait composé de plusieurs petites pièces qui travaillent ensemble pour le rendre solide, souple et fiable. Examinons en quelques mots les principaux composants du rouleau de la bande transporteuse :
- Coquille : L'enveloppe est le corps rond et cylindrique du rouleau sur lequel repose la bande transporteuse. Elle est généralement fabriquée en acier ou, dans certains cas, en plastique (PEHD) pour les applications plus légères. L'enveloppe doit être solide car elle est directement confrontée au poids de la bande.
- Arbre : À l'intérieur de la coque, il y a une tige solide appelée l'arbre. L'arbre ne bouge pas, il reste fixé au châssis du convoyeur. Cependant, la coque tourne autour de lui. C'est cette partie qui donne sa force au rouleau compresseur et qui maintient toutes les pièces ensemble.
- Roulements : Les roulements sont de petites pièces mécaniques placées entre la coquille et l'arbre. Leur rôle est de permettre à la coquille de tourner en douceur avec très peu de résistance. Sans roulements, le galet tendeur ne tournerait pas librement. Par conséquent, la courroie subirait plus de friction et d'usure.
- Joints : Les joints sont des anneaux de protection autour des roulements. Ils empêchent la poussière, la saleté et l'humidité, qui sont courantes dans les industries telles que les mines ou les cimenteries. Ils prolongent la durée de vie des roulements et évitent que le galet ne s'abîme trop rapidement.
- Capuchons d'extrémité : Aux deux extrémités du galet, il y a des couvercles appelés boîtiers ou embouts. Ils maintiennent tout en place, comme les roulements, les joints et la coquille. Ils permettent donc de s'assurer que le rouleau reste fermement monté sur la structure du convoyeur.
Principales fonctions des rouleaux
Les rouleaux ne sont pas de simples rouleaux sous une bande transporteuse. Au contraire, ils jouent de nombreux rôles vitaux qui assurent le bon fonctionnement de l'ensemble du système. COMMENT ? Examinons les principales fonctions d'un rouleau dans un système de convoyage.
1- Support de la bande transporteuse
La fonction la plus élémentaire des rouleaux est de maintenir la bande transporteuse. Comme vous pouvez le constater, lorsque la bande est chargée de matériaux tels que le ciment ou le sable, elle devient très lourde. S'il n'y avait pas de rouleaux, la bande s'affaisserait, se plierait, voire se déchirerait sous ce poids. En plaçant des rouleaux à intervalles réguliers le long du système, la bande bénéficie d'un soutien stable, ce qui lui permet de rester solide et sûre.
2- Le port de la charge
Les rouleaux ne soutiennent pas seulement la bande mais aident également à transporter le matériel placé sur celle-ci. COMMENT ? En fait, le rouleau du système de convoyage répartit uniformément le poids de la charge sur la bande. Cela permet d'éviter qu'une zone soit trop sollicitée. Ainsi, le rouleau garantit que la bande ne s'use pas rapidement ou ne s'endommage pas en raison d'une pression inégale.
3- La réduction des frottements
Lorsqu'une bande transporteuse se déplace, il y a toujours une certaine résistance entre la bande et les pièces qui la soutiennent. Il faut savoir que si cette résistance est élevée, elle nécessite plus d'énergie et use la bande plus rapidement. Cependant, les galets tendeurs résolvent ce problème car ils tournent librement pendant que la bande se déplace. Cela réduit automatiquement les frictions. Moins de friction signifie un mouvement plus doux, une consommation d'énergie plus faible et une durée de vie plus longue de la courroie.
4- Guidage et alignement de la ceinture
L'un des plus gros problèmes des systèmes de convoyage est le désalignement de la bande. Il s'agit d'un problème où la bande, plus précisément le bande transporteuse en tissu, se déplace latéralement au lieu de rester au centre. Cela peut entraîner des déversements, une usure inégale, voire de graves dommages. Toutefois, certains types de rouleaux spéciaux guident la bande vers sa position correcte si elle commence à se déplacer. Le système reste ainsi sûr, efficace et fiable.
5- Façonner la bande pour la manutention des matériaux
Les rouleaux permettent également de façonner la bande de manière à ce qu'elle puisse transporter efficacement différents types de matériaux. COMMENT ? Permettez-moi d'éclaircir ce point. En fait, lorsqu'une bande transporteuse est plate, les matériaux en vrac tels que le sable, le charbon ou les céréales peuvent facilement tomber sur les côtés. Pour éviter cela, certains rouleaux sont placés de manière à courber légèrement la bande au milieu, ce qui lui donne l'aspect d'un "V" ou d'une cuvette peu profonde. Cette forme permet au matériau de rester naturellement au centre de la bande au lieu de se répandre sur les bords.
Différents types de rouleaux dans un convoyeur à bande
Les rouleaux ne sont pas tous identiques. Ils sont conçus dans des formes et des styles différents selon l'endroit où ils sont utilisés dans un système de convoyage. Cependant, de nombreuses personnes confondent les types de rouleaux avec les rouleaux. Or, ils sont totalement différents.
Par exemple, un rouleau est un terme général utilisé pour toute pièce cylindrique. En revanche, un galet tendeur est un type de rouleau de bande transporteuse qui sont utilisés dans les systèmes de convoyage. Nous allons donc nous pencher sur les types de rouleaux les plus courants dans les systèmes de convoyage.
1- Rouleaux porteurs
Les rouleaux porteurs sont les plus courants. Ils sont placés sur le côté supérieur du convoyeur, là où la bande transporte la charge. Leur rôle est de soutenir à la fois la bande et le produit transporté. Sans eux, la bande s'affaisserait sous le poids. Les rouleaux porteurs sont de forme plate ou en auge, selon le type de matériau transporté.
2- Tambours de renvoi
Une fois que la bande a livré sa charge, elle revient vide sur le côté inférieur du convoyeur. Les rouleaux de retour soutiennent cette bande vide sur son trajet de retour. Ils ne transportent pas de matériaux, mais ils empêchent la bande de traîner ou de se détacher. Cela évite à la bande de s'user inutilement.
3- Tambours à impact
Les rouleaux à impact sont des types de rouleaux spéciaux qui sont placés aux points de chargement du système de convoyage. En fait, il s'agit des zones où des matériaux lourds ou tranchants tombent sur la bande. Pour protéger la bande des dommages, ces rouleaux sont dotés d'anneaux en caoutchouc ou d'un revêtement en caoutchouc. Ce revêtement agit comme un coussin et absorbe le choc du matériau qui tombe. Par exemple, lorsque du charbon ou des pierres tombent sur la bande, les rouleaux d'impact atténuent le choc et protègent la bande.
4- Roulements à auge
Les rouleaux en auge sont un autre type de rouleaux largement utilisé dans les systèmes de convoyage. Ils sont constitués de trois rouleaux ou plus disposés en angle pour former une auge (en forme de V). Cette forme permet d'éviter que des matériaux en vrac, comme du sable ou des céréales, ne débordent sur les côtés. Les rouleaux à auge sont très courants dans les industries qui déplacent des matériaux en vrac. En effet, ces rouleaux augmentent la capacité de transport et améliorent la sécurité.
5- Pignon de transition
Lorsqu'une bande transporteuse commence à la poulie, elle est plate. Toutefois, au fur et à mesure que la bande avance, elle doit prendre la forme d'une gouttière, comme un U, afin de pouvoir transporter le produit plus efficacement. Si la bande passe trop rapidement de la forme plate à la forme en "U" dans les coins, elle risque de s'étirer, de se fissurer ou de s'endommager. C'est là qu'interviennent les rouleaux de transition. Un galet tendeur de transition comporte des rouleaux qui guident lentement la bande de la forme plate à la forme en "U". Au lieu de forcer la courroie à se plier brusquement, il l'aide à se plier en douceur et en toute sécurité.
Questions fréquemment posées
Quels sont les matériaux utilisés pour les rouleaux ?
Les rouleaux sont généralement fabriqués en acier, en acier recouvert de caoutchouc ou en plastique, selon l'endroit où ils sont utilisés. Les rouleaux en acier sont les plus courants car ils sont solides et peuvent supporter de lourdes charges. En revanche, les rouleaux en plastique sont légers, ne rouillent pas et sont principalement utilisés dans les industries légères.
Les rouleaux peuvent-ils être réparés ou doivent-ils être remplacés ?
La plupart du temps, les rouleaux sont remplacés plutôt que réparés. En effet, ils sont constitués de pièces mobiles telles que des rouleaux, des roulements et des arbres. Une fois ces pièces usées, il est difficile ou coûteux de les réparer. Mais si le galet est fissuré ou si les roulements sont endommagés, la meilleure solution est de le remplacer par un nouveau.
Le remplacement des rouleaux est-il coûteux ?
Les rouleaux eux-mêmes ne sont généralement pas très coûteux, car il ne s'agit que d'une petite pièce. Cependant, un système de convoyeur utilise plusieurs rouleaux, de sorte que le remplacement de plusieurs d'entre eux en même temps peut s'avérer coûteux. La véritable dépense est souvent liée au temps d'immobilisation et à la main-d'œuvre pendant le remplacement, et pas seulement au prix des rouleaux.
Conclusion
Lorsque nous regardons un convoyeur à bande, notre attention se porte généralement sur la bande en mouvement ou le puissant moteur. Mais dans les coulisses, les rouleaux font tranquillement le gros du travail. Ils supportent le poids, guident la bande dans la bonne direction et absorbent les chocs. Ils veillent ainsi à ce que l'ensemble du système fonctionne sans problème. Sans eux, le convoyeur s'userait rapidement, voire s'arrêterait complètement.
Cependant, tous les rouleaux ne sont pas identiques. Ils varient en termes de conception, de matériau et de taille, ce qui donne lieu à différents types que j'ai abordés dans cet article. Certains rouleaux façonnent la bande pour qu'elle retienne les matériaux, d'autres la maintiennent alignée, tandis que d'autres encore supportent le choc des charges lourdes. Ensemble, ils constituent la véritable colonne vertébrale du système de convoyage.