Los sistemas transportadores se utilizan ampliamente en diversas industrias, como la minería, la fabricación y la construcción. Uno de los componentes más importantes de este sistema es la polea. Ayuda a mover la cinta transportadora aplicando una tensión constante. Pero recuerde que las poleas por sí solas no bastan. Para garantizar su buen funcionamiento, se utilizan varios tipos de revestimiento de las poleas transportadoras.
Sin embargo, todos estos tipos de revestimiento varían en su material y método de instalación. Elegir el tipo adecuado es crucial para una mejor alineación de todo el sistema transportador. Entonces, ¿cómo saber qué tipo se adapta mejor a su sistema transportador? ¿Está confundido? No se preocupe. En este artículo se describen algunos tipos comunes de revestimiento de poleas transportadoras junto con sus especificaciones.
Vista general del rezago de las poleas transportadoras
Antes de entrar en los tipos, entendamos qué es el calorifugado de poleas transportadoras.
El recubrimiento de poleas transportadoras consiste en cubrir la superficie exterior de una polea transportadora. Se utilizan varios tipos de materiales para el recubrimiento. Este proceso se realiza para aumentar la fricción entre la polea y la cinta transportadora. Como resultado, la cinta se agarra mejor a la polea y no resbala.
El retardo puede parecer un pequeño añadido al sistema de transporte. Sin embargo, tiene un gran impacto en todo el sistema. ¿CÓMO? Supongamos que un sistema transportador funciona en un entorno como una mina o una fábrica. Sin duda, las posibilidades de oxidación, corrosión y desgaste aumentan en estos casos. Por ello, los fabricantes añaden revestimiento a las poleas transportadoras. Protege la superficie de las poleas.
No sólo eso, sino que el calorifugado también ayuda a mejorar el agarre de la correa sobre la polea. Como sabes, la polea ayuda a mover y girar la correa. Si la correa no tiene suficiente agarre sobre la polea, resbalará. Como resultado, también aumentan las posibilidades de desgaste, así como los costes de mantenimiento. Por eso, casi todas las industrias que dependen de sistemas de transporte utilizan revestimiento de goma.
Tipos de rezagos de poleas transportadoras
Espero que comprendas los conocimientos básicos del retardo de polea. ¿Verdad? Pero, como he dicho antes, esos retardos varían en varios aspectos. En esta sección, explicaré brevemente algunos tipos. Así que, ¡entremos de lleno!
1- Retenedor de caucho liso
Es el tipo más básico y común de revestimiento utilizado para las poleas transportadoras. Este revestimiento consiste en cubrir la superficie de la polea con una capa lisa de caucho. Esta capa es gruesa, pero no contiene ranuras, cortes ni dibujos. Por lo tanto, la superficie de la polea se vuelve lisa, lo que aumenta la fricción. Como consecuencia, aumenta el agarre entre la polea y la cinta transportadora.
Además, el revestimiento de goma liso se instala sin esfuerzo. Se puede pegar rápidamente con adhesivos o métodos de pegado en frío. Por lo tanto, es el tipo de revestimiento más asequible. Sin embargo, recuerde que el revestimiento de goma liso tiene superficies lisas. Por eso es ideal para un sistema de transporte de carga ligera a media. Así se encuentran los almacenes y las industrias de embalaje.
2- Retenedor de goma con ranura de diamante
Es un tipo de polea en el que la superficie de la goma está cortada con un patrón en forma de diamante. En lugar de ser lisa como los revestimientos de goma lisos, tiene ranuras entrecruzadas. Esas ranuras se asemejan a un rombo o a un tablero de ajedrez, de ahí su nombre. Sin embargo, surge la pregunta: ¿por qué utilizar ranuras en forma de diamante?
En realidad, este patrón tiene dos finalidades principales. En primer lugar, aumenta la fricción entre la polea y la correa. En segundo lugar, drena el agua y el polvo de la superficie de la polea. Esto significa que la correa no resbalará aunque la polea esté mojada o polvorienta. Por eso, el revestimiento de goma con ranura de diamante se utiliza en tipos de poleas para cintas transportadoras utilizado en minería y fábricas de cemento.
3- Revestimiento de goma acanalado en espiga
El revestimiento en espiga, también conocido como "Chevron", es otro tipo común de revestimiento de poleas. Este revestimiento tiene un patrón de ranuras en forma de V en la superficie. Sin embargo, a diferencia de las ranuras en forma de diamante, estas ranuras en forma de V se extienden en líneas angulosas. Por ejemplo, parten del centro y se extienden hacia fuera.
Este tipo de forma está diseñada para fines especiales. ¿CÓMO? Supongamos que cuando la polea gira, cualquier partícula de agua, barro o polvo se queda atascada entre la polea y la correa. Las ranuras en forma de V empujan los residuos hacia fuera y los alejan, permitiendo que la correa se agarre firmemente. Esta acción de autolimpieza del revestimiento de goma lo hace ideal en industrias húmedas y fangosas.
4- Tiras de rezagado
Como su nombre indica, este tipo de revestimiento contiene tiras de caucho. ¿CÓMO? La superficie de la polea se cubre con tiras de caucho estrechas e individuales, en lugar de una sola tira de caucho grande. Estas tiras de caucho se colocan una al lado de la otra y se pegan en frío. Es posible que se pregunte cuál es el propósito de este diseño, ¿verdad?
En realidad, el calorifugado en tiras permite una sustitución y un mantenimiento más sencillos. Supongamos que una sección del revestimiento de goma se desgasta y se daña. En tal caso, no es necesario sustituir toda la superficie de la polea, sino que se puede sustituir sólo la tira dañada. Este diseño reduce el tiempo y los costes generales de mantenimiento de varias cinta transportadora componentes.
5- Retraso de la corredera
El revestimiento deslizante, también conocido como "revestimiento reemplazable", es otro tipo especial de revestimiento para poleas transportadoras. Este tipo de revestimiento está especialmente diseñado para una sustitución rápida y sencilla. ¿CÓMO? El revestimiento de goma deslizante utiliza soportes metálicos fijados permanentemente a la polea. En estos soportes se insertan o deslizan almohadillas de goma o cerámica.
Esas almohadillas se insertan por separado, lo que hace que el mantenimiento sea superrápido. Por ejemplo, si alguna sección del revestimiento deslizante está desgastada, no es necesario sustituir todo el revestimiento. Basta con retirar la almohadilla vieja y colocar la nueva. Por lo tanto, este tipo de revestimiento de polea se ha convertido en la mejor opción para las industrias que desean minimizar el tiempo de inactividad.
6- Revestimiento cerámico
El revestimiento cerámico es un tipo de revestimiento de poleas de alto rendimiento. Este revestimiento contiene baldosas de cerámica dura incrustadas en una base de caucho. Esta base de caucho proporciona flexibilidad. Sin embargo, las baldosas tienen forma de pequeños cuadrados muy duros. Esta combinación hace que el revestimiento cerámico sea ideal para sistemas transportadores de alta resistencia.
Esto es especialmente útil para aplicaciones que implican cintas transportadoras de tejido. Estos transportadores suelen manejar cemento y materiales fangosos que pueden aumentar las posibilidades de deslizamiento. Pero el revestimiento cerámico ofrece una durabilidad superior y reduce el deslizamiento casi a cero. Por este motivo, este tipo de revestimiento se ha vuelto común en explotaciones mineras, centrales eléctricas y fábricas de cemento.
7- Revestimiento vulcanizado
El revestimiento vulcanizado es un tipo de revestimiento para poleas en el que el caucho se vulcaniza. En la vulcanización, el caucho y la polea se calientan juntos con productos químicos especiales. Como resultado, las moléculas de caucho forman una estrecha unión con la superficie de la polea. Una vez enfriado, el caucho se vuelve extremadamente resistente y no se despega ni burbujea.
Esta conexión permanente entre el revestimiento y la polea lo hace muy fiable. Por ejemplo, este tipo de revestimiento es útil para la polea motriz, donde el deslizamiento y la humedad son problemas importantes. Además, el revestimiento vulcanizado puede soportar altas temperaturas y altas presiones durante mucho tiempo. Por eso suele estar presente en los sistemas transportadores de minería y agregación.
¿Cómo elegir el tipo de retraso adecuado?
Como he mencionado antes, cada tipo de calorifugado está hecho para unas condiciones específicas. Por lo tanto, elegir el tipo de calorifugado adecuado es crucial para garantizar un funcionamiento sin problemas. Para ello, debe pensar en varios factores. A continuación encontrará una lista de algunos factores comunes que debe tener en cuenta antes de decidirse.
- Entorno operativo: En primer lugar, fíjese en dónde se utiliza su transportador. Para zonas húmedas y fangosas, los revestimientos cerámicos y vulcanizados son la mejor opción. Sin embargo, para un entorno seco y limpio, debe elegir un revestimiento de goma liso o en tiras.
- Tipo de polea: Existen varios tipos de poleas. Por lo tanto, también hay que tener en cuenta el tipo de polea. Por ejemplo, para las poleas motrices, el revestimiento de goma de alto agarre, como las ranuras de diamante, es el mejor. Sin embargo, para las poleas no motrices o curvas, elija el revestimiento de goma liso, deslizante o en tiras.
- Tipo de cinturón: Al igual que las poleas, las correas también son de varios tipos. Por lo tanto, es esencial evaluar el tipo de correa. Por ejemplo, el revestimiento de goma funciona mejor con una correa de tela. Sin embargo, el recubrimiento cerámico es seguro para cintas transportadoras de cable de acero.
- Mantenimiento y sustitución: También debe tener en cuenta el mantenimiento y las sustituciones. Si necesita un mantenimiento mínimo, elija un revestimiento vulcanizado o cerámico. Sin embargo, si necesita sustituciones rápidas y sencillas, elija revestimientos deslizantes o de tiras.
- Presupuesto y rentabilidad: El precio de cada tipo de revestimiento varía. Por lo tanto, también debe tener en cuenta su presupuesto. Por ejemplo, los revestimientos de caucho liso y las tiras son las opciones más baratas. Sin embargo, los revestimientos cerámicos y vulcanizados cuestan más al principio, pero duran más. Así que le recomiendo que intente equilibrar su presupuesto con las necesidades de rendimiento a largo plazo.
Conclusión
El revestimiento de las poleas transportadoras parece un detalle menor. Sin embargo, desempeñan un papel importante en el rendimiento global del sistema transportador. Estos recubrimientos son de varios tipos, dependiendo de su material y métodos de instalación. En este artículo, he discutido algunos tipos comunes de recubrimiento de poleas.
Cada tipo de calorifugado tiene un diseño único y es específico para distintos entornos. También varían en su manejo de materiales y entornos. Por lo tanto, seleccionar el tipo correcto es crucial para mantener la salud general de su sistema transportador. Un calorifugado correcto no sólo evita el deslizamiento, sino que también reduce el desgaste y prolonga la vida útil del equipo.