Förderbänder sind in fast allen Branchen unverzichtbar geworden. Sie helfen, Materialien mit Leichtigkeit zu transportieren. Oder? Einige Förderbänder sind sogar so stark und haltbar, dass sie im Baugewerbe und im Bergbau eingesetzt werden. Der Grund für ihre hervorragende Festigkeit liegt in der Struktur der Förderbänder.
Die Förderbänder sind so konzipiert, dass sie aus mehreren Lagen bestehen. Diese Lagen verstärken den Kern, so dass sie während des Betriebs eine zuverlässige Leistung erbringen. Viele scheinen jedoch keine Ahnung zu haben, wenn es um den Aufbau von Förderbändern geht. In diesem Artikel werden wir alles über den Aufbau dieser Bänder besprechen. Also, fangen wir an!
Warum ist die Struktur von Förderbändern wichtig?
Im letzten Artikel haben wir die wichtigsten Bestandteile von Förderbändern erörtert. Dieser Artikel konzentriert sich jedoch mehr auf die Konstruktion und den Aufbau dieser Bänder. Eine starke Struktur ist der Grund, warum Förderbänder langlebig sind und lange Zeit gut funktionieren.
- Das Förderband mit einer besseren Struktur bietet eine ausgewogene Lastverteilung. Infolgedessen kann das Förderband mehr Last aufnehmen. Die Bewältigung höherer Lasten ist bei Förderbändern für den Bergbau und die Bauindustrie sogar noch wichtiger.
- Die Förderbandstruktur besteht aus drei Schichten oder Deckplatten. Diese Lagen oder Deckplatten verbessern die Festigkeit des Kerns der Förderbänder. Dadurch können diese Bänder das harte Material mit Leichtigkeit verarbeiten. Sie verschleißen nicht so schnell, selbst wenn sie das härteste Material transportieren.
- Denken Sie daran, dass Förderbänder über die Riemenscheibe rollen. Richtig? Wenn sie nicht flexibel sind, würden sie beim Rollen oder Bewegen über die Riemenscheibe reißen. Die Struktur dieser Förderbänder ist so konzipiert, dass die Gurte flexibler sind. Sie bewegen sich um die Rollen und Riemenscheiben, ohne Anzeichen von Verschleiß oder Bruch zu zeigen.
- Das Förderband mit einer ineffizienten Struktur ist anfälliger für Schlupfprobleme. Der Gurt kann aus der Trommel rutschen. In diesem Fall kommt es zu zusätzlichen Ausfallzeiten, die sich auf die Effizienz des Förderbandes auswirken. Die Förderbänder sind so konstruiert, dass sie auch bei hohen Geschwindigkeiten nicht durchrutschen.
- Nicht zuletzt sorgt ein besser strukturierter Fördergurt für eine längere Lebensdauer und umgekehrt. Wie ich schon sagte, ist die Struktur dafür verantwortlich, dass Förderbänder robust und verschleißfest sind. Denken Sie daran, dass robuste Förderbänder länger halten und einer rauen Nutzung problemlos standhalten. Förderbänder mit unzureichender Struktur sind zerbrechlich und anfällig für Schäden.
Aufbau von Fördergurten
Im Allgemeinen glaubt man, dass Förderbänder aus einzelnen Gummilagen bestehen. Diese Schicht bewegt und transportiert das Material von einem Punkt zum anderen. Dies stimmt jedoch nicht, da die Förderbänder aus komplexen Strukturen bestehen. Sie haben mehrere Schichten und Verstärkungen, die die Stabilität dieser Bänder gewährleisten. Hier ist eine Liste dieser wichtigen Schichten:
- Oberste Schicht
- Karkasse (Kern)
- Untere Schicht - sie reibt an den Komponenten wie Rollen oder Riemenscheiben.
- Kleber oder Skim Coat - hält die Struktur des gesamten Förderbandes fest und intakt.
- Rahmen (Basis - im Allgemeinen aus Stahl).
Abgesehen von diesen Lagen enthält die Förderbandstruktur auch andere Komponenten. Dazu gehören Gewebeverstärkungen, Rahmen und andere Komponenten. Im folgenden Abschnitt erkläre ich alle Teile, aus denen sich die Struktur von Förderbändern zusammensetzt.
1- Oberste Schicht
Das Förderband besteht aus drei Hauptschichten. Eine Schicht, die an der Oberseite verbleibt, spielt eine wichtige Rolle beim Schutz der beiden anderen Schichten, insbesondere der Karkasse. Diese obere Schicht bleibt im Allgemeinen in Kontakt mit den zu transportierenden Materialien. Die Schicht des Förderbandes besteht in der Regel aus Gummimaterialien. Sie hat jedoch eine höhere Dicke, was sie robust und langlebig macht.
Sie widersteht Schnitten und anderen rauen Bedingungen und schützt das gesamte Förderband. Einige Hersteller verwenden Naturkautschuk, andere wiederum synthetischen Kautschuk für die Herstellung dieser Deckschicht. Ist Ihnen schon einmal aufgefallen, dass einige Förderbänder sind hitzebeständig während andere ölbeständig sind? Sie werden durch die Verwendung bestimmter Gummisorten in den oberen oder äußeren Schichten hergestellt.
Es gibt einige Gummis, die hitzebeständig sind. Die Hersteller verwenden hitzebeständiges Gummi zur Herstellung von hitzebeständigen Förderbändern. Andererseits werden resistente Gummis verwendet, um ölbeständige Förderbänder. Die Hauptaufgabe der Decklage besteht darin, die Karkasse (den Kern der Gurte) vor Schnitten und harten Stößen zu schützen. Ohne die Deckschichten sind die Fördergurte möglicherweise nicht so stabil wie mit ihnen.
2- Karkasse (Kern) mit Gewebe oder Stahlverstärkung
Die Karkasse oder der Kern ist der wichtigste Teil der Struktur der Förderbänder. Diese Karkasse befindet sich zwischen der oberen und unteren Lage. Mit einfachen Worten: Sie befindet sich zwischen zwei Schichten (Ober- und Unterseite). Machen Sie sich Gedanken über die Zusammensetzung dieser Karkasse?
Im Allgemeinen werden Förderbänder aus Gewebe hergestellt. Dieses Gewebe wird in Lagen gewebt und in den mittleren Teil eingelegt. Für die Karkassen werden verschiedene Gewebearten verwendet, z. B. Polyester, Baumwolle und so weiter. Diese Gewebe werden gewebt, um die Festigkeit des Kerns zu erhöhen.
Bei einigen hochwertigeren Förderbändern ist die Karkasse aus Stahl gefertigt. Diese Stahlseile bilden ein starkes Netzwerk innerhalb der Karkasse und sorgen für Langlebigkeit. Ohne eine Karkasse wäre das Förderband nichts weiter als eine Gummiplatte. Es hätte keine Steifigkeit und wäre nicht in der Lage, das Material von einem Ort zum anderen zu befördern.
Schnelles Highlight: Die Karkasse (Kern) ist so wichtig, dass die obere und die untere Lage sie zusätzlich schützen. Die obere Schicht verhindert den Kontakt mit dem Material, das der Gurt befördert. In ähnlicher Weise sorgt die untere Lage des Förderbandes dafür, dass die Karkasse nicht an der Riemenscheibe reibt und an ihrem Platz bleibt. Denken Sie daran, dass die Sicherheit der Karkasse für eine längere Lebensdauer des Förderbandes sorgt und vice versa.
3- Untere Schicht
Die untere Schicht ist für die dauerhafte Leistung der Förderbänder verantwortlich. Wie ich schon sagte, bestehen die Förderbänder aus Rollen und Scheiben. Die Förderbänder rollen über diese Rollen und Scheiben. Richtig? Diese untere Schicht kommt in Kontakt, wenn das Band über die Riemenscheibe rollt. Sie reibt an den Rollen und Riemenscheiben des Förderbandes.
Die ständige Reibung mit Förderbändern kann zu Verschleiß führen. Daher wird diese Schicht mit synthetischen Kautschuken sehr stark gemacht. Einige Hersteller fügen auch Zusatzstoffe hinzu, um die Flexibilität zu erhöhen und andere gewünschte Eigenschaften zu erzielen. Denken Sie daran, dass Zusatzstoffe auch die untere Schicht des Gurtes abriebfest machen.
Dadurch kann diese Schicht des Förderbandes der Reibung länger standhalten. Das Vorhandensein der unteren Lage stellt sicher, dass die Karkasse nicht direkt mit der Rolle oder der Umlenkrolle in Kontakt kommt. In diesem Fall würde die Karkasse durch Reibung an den Scheiben beschädigt werden. Kurz gesagt, die untere Schicht spielt eine entscheidende Rolle beim Schutz und bei der Gewährleistung der allgemeinen Sicherheit des Förderbandes.
4- Kleber oder Skim Coat (Schicht)
Ist Ihnen schon einmal aufgefallen, dass alle Schichten des Förderbandes intakt bleiben? Das liegt am Skim Coat. Ein Skimcoat ist eine dünne Schicht, die als Kleber fungiert. Diese Klebeschichten befinden sich zwischen der Karkasse und den beiden anderen Lagen (oben und unten). Sie sorgt dafür, dass die Karkasse fest mit der oberen und unteren Schicht verbunden bleibt.
Dieser Mantel wird im Allgemeinen aus Gummimaterialien hergestellt, ist aber sehr robust. Außerdem weist sie hervorragende Stoßdämpfungseigenschaften auf. Wie Sie wissen, wird der Kern (die Karkasse) des Förderbandes während des Betriebs belastet. Richtig? Dieser Mantel wirkt wie ein Stoßdämpfer, der einen Teil der Belastung abfängt. Auf diese Weise schützt sie die Karkasse vor extremen Belastungen.
Außerdem laufen Förderbänder mit einer gewissen Geschwindigkeit. Wenn keine Deckschicht oder kein Klebstoff vorhanden ist, werden sich die Schichten des Förderbandes voneinander lösen. Das Vorhandensein einer Deckschicht zwischen der oberen, der Kern- und der unteren Lage sorgt dafür, dass diese Lagen miteinander verbunden bleiben. Einfach ausgedrückt: Dieser Klebstoff oder diese Deckschicht sorgt für die Stabilität und Integrität der Struktur des Förderbandes auf lange Sicht.
Einer der Hauptvorteile einer Skim-Coat-Beschichtung besteht darin, dass sie verhindert, dass Verunreinigungen und Feuchtigkeit auf die Karkasse gelangen. Denken Sie daran, dass einige Förderbänder für den Einsatz in feuchten Umgebungen konzipiert sind. Sie können flüssige Stoffe transportieren. Es kann passieren, dass diese Flüssigkeit verschüttet wird. In einem solchen Fall sorgt der Skim Coat dafür, dass keine Feuchtigkeit oder Flüssigkeit in die Karkasse gelangt. Wenn dies geschieht, wird der Kern oder die Karkasse stark angegriffen.
5- Rahmen (Basis)
Der Rahmen dient als Basis für das Förderband. Er nimmt alle Teile und Komponenten dieser Förderanlagen auf. Der Rahmen ist bei fast allen Förderbändern aus Stahl gefertigt. Und warum? Weil der Rahmen beim Betrieb des Förderbands einer hohen Belastung ausgesetzt ist. Er muss also stark und robust sein, um dieser Belastung standhalten zu können.
Im vorangegangenen Artikel habe ich einige Teile erwähnt, die die Struktur und Funktionalität der Förderbänder unterstützen. Einige dieser tragenden Strukturen sind wie folgt:
- Tragrollen
- Umlenkrollen
- Achslager
- Antriebseinheit (Motor und Getriebe)
Alle diese Teile sind auf dem Rahmen der Förderbänder montiert. Dadurch wird sichergestellt, dass alle Teile der Bänder für einen reibungslosen Betrieb perfekt ausgerichtet sind. Tragrollen sind Teile, die eine Basis für die Förderbänder bilden. Ebenso sind Riemenscheiben die Räder, die dafür sorgen, dass sich das Band reibungslos bewegt. Ebenso ist der Rahmen das Teil, das alle Komponenten des Förderbandes zusammenhält.
Der Rahmen des Förderbandes bildet die Gesamtstruktur des Förderers. Einfach ausgedrückt, ist der Rahmen das Skelett des Förderbandes. Er hält alle wichtigen Teile, einschließlich des Bandes selbst. Wenn der Rahmen schwächer ist, wäre das Förderband sehr anfällig. Es wäre anfällig für Schäden, vor allem beim Einsatz in der Schwerindustrie, z. B. im Bergbau oder im Bauwesen.
Die Hersteller verwenden auch Aluminium und Edelstahl, um den Rahmen dieser Bänder herzustellen. Das für den Rahmen verwendete Material wirkt sich auf die Gesamtkosten und den Preis der Förderbänder aus. Im Allgemeinen wird Stahl für die Herstellung von Bändern verwendet, die in der Schwerindustrie eingesetzt werden sollen. Aluminiumrahmen werden für preiswerte Förderbänder verwendet, die in weniger belasteten Bereichen eingesetzt werden.
Häufig gestellte Fragen
Wie ist ein Förderband aufgebaut?
Der Aufbau der Förderbänder basiert auf drei Hauptschichten. Dazu gehören die Deckschicht, die Karkasse (Kern) und die unteren Schichten. Die Deckschicht oder der Klebstoff dient als Bindemittel, das diese Schichten intakt hält und die Struktur des Förderbandes zusammenhält.
Wie konstruiert man ein Förderband?
Verschiedene Förderbänder können unterschiedliche Ausführungen und Formen haben. Alle haben jedoch ein Förderband, das aus drei Lagen besteht. Diese Gurte werden von Umlenkrollen getragen und laufen über die Riemenscheibe. Der Kern (Karkasse) ist der zentrale Teil, dem die Hersteller größte Aufmerksamkeit schenken.
Welches Material wird für Förderbänder verwendet?
Die Verwendung von Gummi (natürlich oder synthetisch) ist ein wichtiges Material für Förderbänder. Darüber hinaus verwenden die Hersteller Verstärkungen aus Gewebe oder Stahl in den Karkassen. Diese Verstärkungen machen die Karkasse (Kern) extrem robust und langlebig.
Schlussfolgerung
Die Verwendung von Förderbändern wird von Tag zu Tag üblicher. Das liegt an der Langlebigkeit und Leistungsfähigkeit, die sie bieten. Richtig? Ihre Haltbarkeit ist jedoch auf ihre einzigartige Struktur zurückzuführen, die das Förderband von anderen unterscheidet. Das Vorhandensein von drei Schichten, einschließlich der Karkasse, ist für die Robustheit dieser Bänder verantwortlich.
Vielen Menschen ist jedoch der Aufbau von Förderbändern nicht bekannt. In diesem Artikel erkläre ich den kompletten Aufbau und wie diese Bänder konstruiert sind. Denken Sie daran, dass einige Förderbänder hochwertig sind und über eine mit Stahlseilen verstärkte Karkasse verfügen. Die meisten Hersteller verwenden jedoch Gewebe, die in den Karkassen miteinander verstärkt sind. Der Grund dafür ist, dass Gewebe kostengünstig sind, was dazu beiträgt, den Preis von Förderbändern niedrig zu halten.